魯迅說：“世上本沒有路，走的人多了也就成了路。”這話所說的情況屬于過去，現(xiàn)代社會，人們追求效率、質(zhì)量，單靠人踩馬踏形成的道路肯定無法滿足需求。于是，公路應(yīng)運而生。

修路，離不開壓路機，但長期以來，公路施工單位在購買壓路機時，經(jīng)常會遇到一個選擇難題——到底是選全液壓還是機械式，哪種更靠譜呢？其實，數(shù)據(jù)最說明問題。根據(jù)我們?nèi)ツ晷⌒蛪郝窓C的銷售量，全液壓小型壓路機銷售量遙遙領(lǐng)先！
作為施工方來講，工期就是效益，而施工設(shè)備的優(yōu)劣，直接影響工程進度。壓路機，最典型的施工特征就是需要來回反復碾壓。這就對壓路機來回轉(zhuǎn)向的效率提出了要求。

全液壓小型壓路機擁有無極變速，轉(zhuǎn)向時不需等待，可以快速轉(zhuǎn)向、前進和后退，而機械式壓路機在轉(zhuǎn)向時，需要踩剎車、踩離合、換檔、松離合，至少需要3~5秒時間。按5km/h速度壓實30米計算，用全液壓壓路機每壓一遍需要21.61秒，用機械式需要21.61+4=25.61秒，全液壓施工效率提升15.6%。

全液小型壓壓路機采用液壓式單桿操作，實現(xiàn)前進后退，操作更加簡單方便，易于上手。這樣，機主也就更容易招聘到操作手，人工成本也更低。“平穩(wěn)、安全、操作簡單”是曾使用全液壓小型壓路機的操作手們給予的普遍評價。機械式壓路機離合、制動、手剎、換檔，一個都不少，操作繁瑣，對操作手的要求也高。